Remote Integration Test Engineer

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Kineton, azienda leader nel settore Automotive, Media, IT & Telco e Aerospace, è alla ricerca di una figura di System Integration Test Engineer da inserire nel nostro team di Automotive Engineering . La risorsa selezionata contribuirà alla validazione e integrazione di complesse funzionalità cross-domain all’interno delle architetture elettroniche dei veicoli di nuova generazione, con un robusto focus su test di componente e di sistema. Il ruolo prevede l’adattamento di asset di validazione esistenti a nuovi programmi veicolo, lo sviluppo di nuovi casi di test di integrazione e il supporto alle attività di testing automatizzato su molteplici domini ECU. Riutilizzare, adattare ed eseguire casi di test esistenti per nuovi programmi e architetture veicolo. Sviluppare nuovi casi di test di integrazione che coprano scenari funzionali, di robustezza, negativi e di confine (boundary). Supportare le attività di validazione della Sicurezza Funzionale (FuSa) in conformità con gli standard automotive e i requisiti di progetto. Investigare, analizzare (debug) e segnalare i problemi identificati durante le campagne di validazione. Sviluppare e mantenere script di test automatizzati utilizzando Robot Framework ed ECU-TEST. Collaborare con i team software,



di sistema e di architettura per garantire la tracciabilità dei requisiti e la copertura dei test. Contribuire al miglioramento continuo dei framework di automazione dei test e delle metodologie di validazione. Laurea in Ingegneria Elettrica, Elettronica, Informatica, Software o settore affine. Almeno 2 anni di esperienza nel testing di integrazione di sistemi automotive o nella validazione di sistemi elettronici embedded. Esperienza con i protocolli di comunicazione automotive (Ethernet, CAN, LIN, UDS, XCP). Esperienza con framework di automazione dei test come Robot Framework ed ECU-TEST. Comprensione dei concetti di Sicurezza Funzionale (ISO 26262) e della validazione della robustezza. Fluente conoscenza della lingua inglese. Esperienza con architetture Front Zone Unit e funzionalità veicolo cross-dominio. Familiarità con sistemi HIL e test di regressione automatizzati. Conoscenza base di scripting/programmazione (preferibilmente Python). Esperienza con strumenti di gestione dei requisiti e tracciamento dei difetti (defect tracking). Conoscenza degli approcci CI/CD applicati agli ambienti di test automotive. Retribuzione : tra 29K e 32K €, in base all'esperienza. #

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