Testing Engineer
Randstad Italia spa ricerca per importante realtà multinazionale di Torino leader del settore automotive un: Testing Engineer Luogo di lavoro: Torino
Pronto/a a candidarsi? La preghiamo di leggere la descrizione almeno una volta prima di fare clic su "Candidati".
Si offre: contratto in Staff Leasing a tempo indeterminato
Orario di lavoro: full time Retribuzione annua: 26000€ - 29000€ esperienza2 anni Sei in possesso di questi requisiti? Laurea triennale in Ingegneria Elettronica, Elettrica, Meccatronica, Meccanica, dell'Autoveicolo o settori affini;
esperienza pregressa in attività di testing al banco o su veicolo e nella gestione/validazione dei dati;
buona conoscenza della lingua inglese (sia scritta che parlata);
robusto orientamento al problem solving, proattività e spiccata attitudine al lavoro di squadra in contesti dinamici e internazionali.
Sarà considerato un plus preferenziale l'esperienza d'uso con i seguenti software: PUMA / Concerto (ambiente AVL)
CANalyzer (Vector)
ETAS INCA-MDA
Cosa aspetti? Candidati subito! Il presente annuncio è rivolto a persone di genere femminile (F), maschile (M) e non binario (NB) ai sensi della Legge n. 300/1970, del Decreto Legislativo n. 198/2006 e del Decreto Legislativo n. 96/2026 ed è aperta a qualsiasi persona nel rispetto della diversity e dell'inclusività. Ti preghiamo di leggere l'informativa sulla privacy Randstad ( ) ai sensi dell'art. 13 del Regolamento (UE) 2016/679 sulla protezione dei dati (GDPR).
Di cosa ti occuperai? In qualità di Battery Testing Engineer, sarai responsabile della programmazione, dell'esecuzione e del reporting dei test pianificati su batterie e moduli, collaborando costantemente con i team internazionali di calibrazione e validazione. xcldrub Sarai responsabile delle seguenti attività nel tuo specifico campo di applicazione:
coordinare ed eseguire il set-up dei pacchi batteria, gestendo le interfacce di alta/bassa tensione e i sistemi di raffreddamento;
collaborare all'implementazione e alla programmazione di nuove procedure e cicli di prova al banco di simulazione;
monitorare l'avanzamento complessivo dei test, eseguendo la validazione dei dati e controlli di coerenza per prevenire anomalie o deviazioni;
interfacciarsi quotidianamente con il team Automation per verificare le procedure, con il team Setup in caso di malfunzionamenti hardware (lato banco o lato batteria) e con il team Planning per la programmazione delle attività;
coordinare e supportare le attività di disassemblaggio dei pacchi batteria (teardown) in collaborazione con il team dedicato;
gestire l'attività di data reporting ed effettuare analisi di primo livello in caso di anomalie del sistema di controllo BMS (Battery Management System);
contribuire alla definizione di nuovi metodi di prova e alla condivisione delle lesson learned per l'integrazione di nuove tecnologie sui veicoli di prossima generazione.
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Orario di lavoro: full time Retribuzione annua: 26000€ - 29000€ esperienza2 anni Sei in possesso di questi requisiti? Laurea triennale in Ingegneria Elettronica, Elettrica, Meccatronica, Meccanica, dell'Autoveicolo o settori affini;
esperienza pregressa in attività di testing al banco o su veicolo e nella gestione/validazione dei dati;
buona conoscenza della lingua inglese (sia scritta che parlata);
robusto orientamento al problem solving, proattività e spiccata attitudine al lavoro di squadra in contesti dinamici e internazionali.
Sarà considerato un plus preferenziale l'esperienza d'uso con i seguenti software: PUMA / Concerto (ambiente AVL)
CANalyzer (Vector)
ETAS INCA-MDA
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coordinare ed eseguire il set-up dei pacchi batteria, gestendo le interfacce di alta/bassa tensione e i sistemi di raffreddamento;
collaborare all'implementazione e alla programmazione di nuove procedure e cicli di prova al banco di simulazione;
monitorare l'avanzamento complessivo dei test, eseguendo la validazione dei dati e controlli di coerenza per prevenire anomalie o deviazioni;
interfacciarsi quotidianamente con il team Automation per verificare le procedure, con il team Setup in caso di malfunzionamenti hardware (lato banco o lato batteria) e con il team Planning per la programmazione delle attività;
coordinare e supportare le attività di disassemblaggio dei pacchi batteria (teardown) in collaborazione con il team dedicato;
gestire l'attività di data reporting ed effettuare analisi di primo livello in caso di anomalie del sistema di controllo BMS (Battery Management System);
contribuire alla definizione di nuovi metodi di prova e alla condivisione delle lesson learned per l'integrazione di nuove tecnologie sui veicoli di prossima generazione.